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标题: 北京告别双雄垄断之势电动汽车开启战国时代 [打印本页]

作者: 迪豪擘 时间: 2017-7-28 22:14 标题: 北京告别双雄垄断之势电动汽车开启战国时代

北京告别双雄垄断之势电动汽车开启战国时代
OFweek新能源汽车网讯 7月21日，广汽传祺“纯电智联SUV”GE3上市，售价区间22.28万元—24.58万元，扣除国家及地方双重补贴后售价15.02万元—17.32万元。继入京4天订单即突破3000辆的荣威ERX5之后自查报告范文，又一款极具爆款特质的新能源汽车拍马杀到硬气功怎么练。再加上发展势头很猛的吉利、长安、江淮等，北京新能源汽车市场将彻底告别北汽、比亚迪双雄垄断之势，走入列国纷争群雄并起的战国时代。新能源汽车市场高速增长相比燃油汽车市场的低迷，中国新能源汽车市场仍在高速增长音乐学毕业论文格式。中汽协数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。今年 1-6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中，纯电动汽车1-6月产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4%和26.2%。中国新能源汽车市场仍在快速增长。业内人士预测，如果新能源汽车相关政策没有较大的调整，今年新能源汽车销量不会出现大爆发的情况，预计全年销量将达60万-70万辆。其中，新能源乘用车上升趋势较为稳定，新能源商用车则存在一定变量，或可提振新能源汽车市场。中汽协会副秘书长许艳华明确表示，2017年完成70万辆销量的保底目标问题不大。北汽、比亚迪占北京市场60%份额中国新能源汽车市场形势一片大好，北京等几大限购城市更是新能源汽车的必争之地。数据显示，北汽新能源和比亚迪一直是北京新能源汽车市场的领头羊，销量占比超过60%。今年前五个月，北京新能源汽车上牌量为2.2万辆。其中，北汽新能源占比达到了40%，成为上牌量最大的车企大学生的入党申请书。紧随其后的比亚迪，今年前五个月在北京市场上牌占比也超过了20%，成为了多数家庭用车的主流选择。长安和吉利的销量占比在10%左右，排名分列第三、四位。从具体分车型的销量来看，北汽新能源EC180今年前五个月以近4200辆的销量，成为最受北京用户欢迎的车型卵磷脂的作用。除此之外，比亚迪e5、北汽新能源EU260、长安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超过了2000辆养蜜蜂蜂王不走的技术。随着私人新能源车比例的不断加大，车企在产品布局上也开始多元化城头土命是什么意思？，推出更加细分的车型图书出版合同范文，以满足消费者对于新能源车的需求。以目前北京市场上的销量主力北汽新能源、比亚迪为例，定位为A00级车型的北汽新能源EC180，补贴后的起售价仅为4.98万元，低廉的价格使其在上市后一直供不应求。而依托SUV市场的火热，北汽新能源EX260也同样处于热销状态。除了这两款车型外，续航里程达到300公里的比亚迪e5、秦EV是最受家庭消费者追捧的车型机关单位的个人思想汇报范文(1)。两款车型不仅最大限度减少了频繁充电带来的烦恼服装品牌代理加盟合同书，而且升级后加入的智能恒温控制系统让电池始终保持最佳工作状态。在续航达到300公里的纯电动轿车中，比亚迪的产品种类也最为丰富。吉利、长安等二线阵营持续发力面对北汽新能源和比亚迪长期“垄断”北京新能源汽车市场的局面，知豆、吉利、江淮、长安等企业均不甘久居人后，一直在排兵布阵，挑战霸主地位。比如长安汽车，虽然新能源车型推出稍晚，但一出手就是爆款。奔奔EV在北京地区的销量仅次于比亚迪E5、北汽EC180。目前长安因产能原因，新能源车型的月产量仅达到2000台以上。如果产能放开，10%-12%的市场占有率应该可以进一步提升。

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